Корзина
3 отзыва
Фильтры
НаличиеТип запчастиСостояниеСтрана производительТип техники
Контакты
ООО «Аэрлайн»
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+380979176270Роман
+380671902290Александр
+380960552009Константин
+380671902290Корпоративный
+380962780973Петр
Директор Ангеловский Александр Васильевич
УкраинаЗапорожская областьВасильевкаул. Богдана Хмельницкого, 3
Карта

Сервомеханизмы, Уравновешивающий механизм

Сервомеханизм муфты сцепления

  Механизм управления муфтой сцепления Т-170 ЧТЗ
  Сервомеханизм муфты сцепления

Описание механизма уравновешивающего

  Устройство и работа дизеля двигателя Д-160 ЧТЗ

Для уменьшения возникающих при работе вибраций на дизеле установлен уравновешивающий механизм. Механизм закреплен четырьмя болтами на нижней плоскости блока. 
  Механизм уравновешивающий Д-160

Рис. 7. Механизм уравновешивающий Д-160 1, 6-втулки; 2, 5-шестерни; 3-шайба упорная; 4, 12-штифты; 7-кольцо; 8-валик промежуточный; 9-противовес ведущий; 10-противовес ведомый; 11-корпус; 13-пробка коническая; 14-поддон.
Уравновешивающий механизм (рис. 7) состоит из корпуса 11, поддона 14, ведущего 9 и ведомого 10 противовесов, шестерен 2 и 5 и промежуточного валика 8. 

Противовесы установлены опорными шейками в бронзовые втулки 1 корпуса и имеют зубчатые венцы, входящие в зацепление друг с другом. 

Привод механизма осуществляется от шестерни на носке коленчатого вала через промежуточную шестерню 5 и шестерню 2, закрепленную на носке ведущего противовеса. Валик привода установлен в отверстиях корпуса на бронзовых втулках 6. Задний конец валика имеет шлицы для соединения муфтой с валиком привода масляного насоса. Для нормального зацепления зубьев шестерен бронзовые втулки 1 и 6 расточены в сборе с корпусом. 

Смазка подшипников уравновешивающего механизма - централизованная от общей системы смазки дизеля. Зубья колес уравновешивающего механизма смазываются масляным туманом, образующимся во внутрикартерном пространстве при работе дизеля. 

facebook twitter
в виде галереив виде списка
  • Механизм управления поворотом Т-130, Т-170, Б10М 50-13-5СП
    Цену уточняйте
    В наличииОптом и в розницу
    50-13-5СП
  • Воротник 700-40-4032
    Цену уточняйте
    В наличииОптом и в розницу
    700-40-4032
  • Сервомеханизм управления сцеплением на бульдозер Т-130, Т-170, Б10М 50-15-118СП
    Цену уточняйте
    В наличииОптом и в розницу
    50-15-118СП
  • Сервомеханизм управления трансмиссией Т-130, Т-170, Б10М 21-17-4СП
    Цену уточняйте
    В наличииОптом и в розницу
    21-17-4СП
  • Зуб (МУП) 35-13-15
    Цену уточняйте
    В наличииОптом и в розницу
    35-13-15
  • Втулка 35-13-16
    Цену уточняйте
    В наличииОптом и в розницу
    35-13-16
  • Кольцо 46588
    Цену уточняйте
    В наличииОптом и в розницу
    46588
  • Кольцо 700-40-7374
    Цену уточняйте
    В наличииОптом и в розницу
    700-40-7374
  • Кольцо 700-40-7375
    Цену уточняйте
    В наличииОптом и в розницу
    700-40-7375
  • Механизм управления муфтой сцепления и горным тормозом 24-15-3СП/50-15-5СП
    Цену уточняйте
    В наличииОптом и в розницу
    24-15-3СП/50-15-5СП
  • Манжета 3-48х28-6
    Цену уточняйте
    В наличииОптом и в розницу
    3-48х28-6
  • Манжета 3-25х13-6
    Цену уточняйте
    В наличииОптом и в розницу
    3-25х13-6
  • Вал сервомеханизма муфты сцепления Т-130, Т-170, Б10М 50-15-63
    Цену уточняйте
    В наличииОптом и в розницу
    50-15-63